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このページはトップページ新着情報2016年新開発の「突起レスロックボルト」による品質向上のページです。


2016年

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2016年3月25日

戸田建設(株)(社長:今井雅則)は ホンダ純正 PGM-FI ユニット 38770-MFL-702 JP店、山岳トンネル(NATM工法)の支保部材であるロックボルトについて、吹付けコンクリート面からの突起部をほぼゼロ(従来品は3cm程度)にできる「突起レスロックボルト」を開発しました(特許出願済:特願2015-241425、写真-1,写真-2 参照)。
本部材の採用により、突起部に起因する覆工コンクリート施工上の課題の解決、すなわち拘束※1 による覆工コンクリートのひび割れ抑制や打設時の防水シートの破損・空洞発生の防止などを図ることができ、コンクリートの品質が向上します。
※1 拘束:ここでは 部品屋K&W カスタムテック製 ヴィンテージグリップ カラー:ブラック&真鍮 ノーマル用、覆工コンクリートの乾燥収縮などによる変形が、ロックボルト頭部などの突起物で妨げられ、引張応力が生じる現象をいう(図1 参照)。ひび割れ発生の原因の一つ。突起レスにすることで境界面が滑らかになり(平滑性の向上)、変形が妨げられなくなるため、ひび割れが抑制される。

写真-1 従来品のロックボルト定着部

写真-2 開発品『突起レスロックボルト』の定着部

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従来のロックボルト頭部は、六角ナットで固定しロックボルトカバー(頭部を保護する材料)を設置する方法が一般的ですが、この方法では3cm 程度の突起部が発生するために、下記の問題点があります(図-1 参照)。

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